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汕頭廣澳港區二期工程...

   近日,筆者從汕頭港廣澳港區二期工程建設一線傳來喜訊!首批2臺“岸橋”從大連華銳重工集團股份有限公司運抵汕頭港廣澳港區碼頭,這是目前粵東地區最大型、最先進的集裝箱裝卸設備,為二期工程在今年6月底具備運營條件提供有力的基礎保障。


  “岸橋”又稱為岸邊集裝箱起重機、橋吊,是用來在岸邊對船舶上的集裝箱進行裝卸的設備。汕頭港廣澳港區二期工程,建設兩個10萬噸級和一個1萬噸級泊位,其中碼頭泊位長度為1016米,設計年通過能力125萬TEU,需要配套6臺大型“岸橋”,以及18臺軌道式集裝箱門式起重機、集裝箱正面吊、集裝箱空箱堆高機等設備一批。昨天上午,記者在二期碼頭施工現場看到,由大型運輸船整裝運載的首批2臺大型“岸橋”以停靠在碼頭,技術人員正在進行整體滾裝上岸的工作準備。


  據汕頭招商局港口集團有限公司技術部副經理陳尊彬介紹,二期工程配套的65噸—66米岸橋,是目前國內大多數碼頭采用的大型集裝箱裝卸設備,相比汕頭港原來的“岸橋”,具有更優越的性能:起重量大幅提升,從原來的41噸和51噸,提升到65噸;作業幅度更大,從原來的41米和51米提升到66米;起升高度更高,從原來的29米和35米提升到46米;作業效率更高,從原來的單箱作業升級為雙箱作業,效率提升25%以上。陳尊彬介紹,預計完成2臺“岸橋”上岸時間需要4天左右。余下4臺“岸橋”和18臺軌道吊也將從4月上旬分多航次陸續到港安裝調試,至今年6月30日前全部到位交付使用。


  此外,即將運抵港口的41t-42m軌道吊也是目前粵東地區最大型的堆場集裝箱作業設備,可以在42米跨距內,沿垂直軌道方向擺放11排標準集裝箱和一側兩條集卡通道,起升高度達到21米,做到堆六過七。比原來的輪胎式集裝箱門式起重機有了更好的性能和更高作業效率。6臺岸橋和18臺軌道吊全部到位后,滿足10萬噸級集裝箱船舶滿載到港的作業要求,為汕頭港吞吐能力的大提升提供了有力的設備支持。


  汕頭港是國家“一帶一路”重點建設的15 個港口之一,加快港口建設,是我市加快汕頭經濟特區發展、打造現代化沿海經濟帶重要發展極的重大舉措。階段來,我市交通、港口等各有關部門和汕頭招商局港口集團有限公司按照市委“落實發展年”的工作部署,全力以赴加快推進“頭號工程”港口建設。目前,廣澳港區二期工程已完成總工程量的80%以上,進入了最后掃尾沖刺階段。據中交廣澳港區二期項目部負責人郭志東介紹,他們正按照廣澳港區二期工程今年6月底前主體工程完工具備試運營條件的目標節點,倒排工期,加班加點,在確保施工安全和質量的前提下,迅速完成碼頭消防站、查驗平臺、閘口、冷藏箱庫、控制室等單體建筑建設,加快道路堆場、軌道梁、灌注樁等工程建設,確保項目順利竣工。


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